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フジムラオート フェアレディZ Z34 ニスモバージョン専用,専用 フジムラオート ジェントルサウンドマフラー NISMO Z34,Z34 フジムラオート ジェントルサウンドマフラー 中古品,フジムラオート ジェントルサウンドマフラー Z34 NISMO - メルカリ,フジムラオートのデモカー”きぃ～ちゃん”他サイトにも出品している為、トラブル防止も兼ねて即購入ではなくコメント欄で一度購入意思をお伝え願います…Z34NISMO用のフジムラオートジェントルサウンドマフラーチタンテールverになります。garage T&F シャドウ400 マフラー。cvk36 スカイラインにもピッタリサイズです。パーツ TOYOTA genuine 30prius g's main muffler.。STのZにインストールしましたがNISMO用の為はみ出しが気になり2ヶ月程度の装着を後に手放すことにしました!!もちろんNISMOにはジャストサイズです。PROVA プローバ マフラー WRX S4 WRX STi VAB VAG。音は過去一気に入っており3000回転までの音色は車検適用のものよりも静かで、特に低回転での無駄なロー音が無く乾いた綺麗な音です!!3000回転以降はレーシーな音で抜けも良く高速道路でのエンジンブレーキブリッピングの音はかなり高揚感を高めてくれる為すごく気に入っておりましたがはみ出しに納得が行かず手放すことにしました。YAMAHA XT250 3Y5 純正 マフラー 3Y3-14711 ジャンク。さすがフジムラオートというレーシーなサウンドと溶接部分はかなり仕上がりも綺麗です!!純正スポーツマフラー(フジツボ)と比べると独立太鼓のためローギアでのエンジンブレーキの効きはマイルドになりパワーの伸びとエンジン回転の伸びは明らかに違います。エブリィ DA17V 触媒。(レーシング向けのマフラー設計の為)高速での巡航や、ノンアクセルでの走行距離の長さや無駄なエンジンブレーキストレスが減るため私は好きでした。引取限定 GVB GVF FUJITSUBO フジツボ A-RM OPテール。写真は前任者のcvk36装着時のものと、私のZ装着時の写真を掲載しています。®️　ジムニーJB23 フジツボマフラー。NISMOでなくても装備は可能です。J'S RACING R304 SUSマフラー50R フィットGE8用　流用にも。チタンテールのフジムラオートジェントルサウンドマフラーは中々出品されることが無いのでこの機会にどうぞ!!前任者の若干の擦り傷が有りますが、まだまだ綺麗でマフラーとしては美品で使えると思います!!メインパイプ60パイ　出口105パイのスマートなマフラーです。Realize スズキジクサー250/SF250 22RacingSUSマフラー。ガスケットは62パイのものを使用していました。HKSリーガルマフラー　ジムニーJB64　 JURAN強化マフラーリング付。